サプライズとは、ブリヂストンの計らいにより実現した琢磨のプレス会見。
その内容は下記サイトをご覧下さい。
・琢磨 モナコ会見全録・1/5
・琢磨 モナコ会見全録・2/5
・琢磨 モナコ会見全録・3/5
・琢磨 モナコ会見全録・4/5
・琢磨 モナコ会見全録・5/5

これとは別に、地上波放送では琢磨の独占インタビューも放送されました。
自分の居ないレースを見るのは辛い。
このまま終わってしまうのは納得行かないし、今まで応援して来てくれた方に申し訳ない。
こういう経験（チームの立ち上げ等）をして来たからこそ、今なら思い切りレースが出来る。
そう語ってくれました。
1日も早くレースに復帰出来る事を願います。

さて、予報通り決勝は雨になりました。
ただ、スタート直前はまだ微妙な天気。
ほとんどのマシンがスタンダード･ウェットを履いていた様です。
詳しいレース内容は、下記サイトをご覧下さい。
・2008F1GP第6戦モナコGP決勝--序盤
・2008F1GP第6戦モナコGP決勝--中盤
・2008F1GP第6戦モナコGP決勝--終盤

セーフティーカーが2度入る荒れたレースとなりましたが、一貴が父親譲りの納豆走法で雨の中嶋復活！？
見事、7位入賞という素晴らしい結果を出してくれました。
モナコでの日本人初ポイント獲得だそうです。
おめでとう！！
これで自信をつけて、今後のレースも頑張って欲しいと思います。

赤いのは3倍(ry というのはモナコでは通用しない様で、優勝はハミルトン、2位クビサ、3位マッサという結果でした。
3位に食い込めただけでも良かったのかな。
ライコネンはスーティルに追突した為に順位を落とし、9位フィニッシュでした。

追突されたスーティルは、怒り爆発でレース･スチュワードに抗議しに行ったが、逆に、別の区間での「黄旗無視」で警告を受けてしまった。
今度同じ事をしたらペナルティだそうです。
そのまま走れていれば54位入賞、何かあれば表彰台も夢ではない所だったのに……
マシンを降りてピットで悔しそうにしているスーティルが映し出され、こっちも何だか悔しい気持ちになってしまいました。

雨やアクシデントの影響で2時間ルールが適用され、76周（本来なら78周）でレースが終わりました。

さて次戦は、第7戦 カナダGPです。
地上波での放送予定は、
予選：6/7（土）27:30-28:20
決勝：6/8（日）25:55-28:00
となっております。

去年のカナダGPでは、クビサの大クラッシュ、琢磨がアロンソをオーバーテイクし6位入賞、など凄い事が沢山起きましたが、今年はどんなレースになるんでしょうね。

フリー走行では雨が降ったりしましたが、予選・決勝では晴れてくれました。
予選ポールはマッサ、2位コバライネン、3位ハミルトンでした。

スタート直後の1コーナーで一貴とフィジケラがクラッシュ。
前方を走る一貴のリアにフィジケラが乗り上げる形になり、そのまま一貴の頭上をマシンが飛ぶ。
フィジケラはそのままリタイア。
一貴はリヤウィング等を失う大ダメージを受け、ピットへは戻れたもののリタイアとなってしまった。
このクラッシュによりセーフティーカー（SC）がコースへと入る。

2周後にSCがピットへ。
するとコバライネンもピットイン。
クラッシュしたマシンの破片でも拾ったのだろうか。
せっかく4位を走っていたのに、これで18位（最後尾）まで順位を落としてしまう。
SCが抜けた直後のピットインは、車間が詰まってるだけにリスクが大きいね。

この日一番頑張ってたのはコバライネンだと思う。
前戦あれだけのクラッシュをしたのに果敢に攻め、オーバーテイクシーンを何度も見せてくれた。
後方に居たから当たり前？
頑張ったけど結果は13位でした。

一方ハミルトンは、序盤なかなかマッサの前に出る事が出来ず、マッサがファーステストを出すとハミルトンがそれを上回り、負けじとマッサがまたそれを上回るという展開に。
しかし先にピットインしたハミルトンの作業時間が6.4秒と短い事から、3ピット作戦ではないかと予想された。
序盤マッサの前に出て逃げまくっておきたかったんだろうけど、抑えられてしまったのでこの作戦は失敗に終わる。
マッサはトップのままチェッカーを受け、ハミルトンは2位でした。

ちなみに3位はライコネン。
もう少しでハミルトンを仕留められそうだったけど、追い付いてこれから！ってとこでチェッカーでした。

ニコの給油の際にサーモグラフィの映像が出て面白かった。
タイヤ新品なのにまっ白！
タイヤウォーマーの凄さを改めて感じました。
ちなみにニコは、11番手スタートの8位フィニッシュでした。

SAF1が居なくなってしまうとやっぱ寂しいですね。
何処かの誰かがF1に新規参戦するチームを作って、ホンダエンジンを積んでもらって(ry
なんて事は……
今のレギュレーションじゃ無理かなぁ。
せめてカスタマー･シャシーが解禁されないと無理かなぁ。

さて次戦は、第6戦 モナコGPです。
地上波の放送予定は、
予選：5/24（土）25:45-26:35
決勝：5/25（日）23:15-24:55
となっております。

モナコでの1勝は3勝に値するらしいです。
じゃあポイントも3倍に(ry
やっぱ赤いのが勝つんでしょうか？（謎

個人的にはもっとSAF1を観たかったけど、スポンサーが付かないんじゃ仕方無いよね。
ホンダがヴァイグルとの提携を拒否したのは、きっと某燃料会社の件があったから、また同じ事になるんじゃないかと心配しての事だろうと思う。
見捨てたとかそういう事じゃないと思う。
そう信じたい……

もうトルコGP参戦は確実に無理だろうけど、この発表を聞いてどっかの大きな会社が支援を名乗り出てくれないかなぁ。
もう無理かなぁ……

とりあえず、お疲れ様でした。
またどこかで、琢磨の走りが観れる事を願っております。

１．MTの基本設定
　・小粋空間様 Movable Type を始める前に設定しておきたい 10 の項目
　　公開設定にあるアーカイブ・マッピングの項目で、エントリー･アーカイブを「%y/%m/%d-%h%n%s%x」に変更。
　　さらにカテゴリー・アーカイブを「cat_<$MTCategoryID$>.php」に変更。

２．テンプレート、プラグインのカスタマイズ
　・小粋空間様 Movable Type 3.3 テンプレート（XHTML 1.0 Strict）
　　別エントリーで書いたクッキーの不具合に対する修正を「エントリー・アーカイブ」と「コメント・プレビュー」にする。
　・小粋空間様 XHTML 1.0 Strict 版テンプレートをカスタマイズする場合の注意事項
　・小粋空間様 Movable Type 3.3 で TypeKey サイン・イン時の JavaScript エラーを解消する
　・小粋空間様 JavaScript 不要なサイドメニューのツリー化 for Movable Type
　・小粋空間様 JavaScript 不要なサイドメニューのツリー化 for Movable Type（MTCollate編）
　・小粋空間様 サブカテゴリーリストのツリー画像で親カテゴリーのみ異なる画像を表示する
　・小粋空間様 Ajax 月送りカレンダー
　・小粋空間様 追記文章の折りたたみ Web2.0
　・小粋空間様 サイドメニューの折りたたみ（v4.0）
　・小粋空間様 公開テンプレートにフッタを追加する
　・The blog of H.Fujimoto様 カテゴリーを並べ替えるプラグイン（MTSubCategoriesタグ専用版）
　・Movable Type 備忘録様 アーカイブリストをプルダウンにしてみる

今回はセーフティーカー（SC）が2回入り、荒れたレースとなった。
2回目のSCは22周目に起きた、コバライネンの大クラッシュによるもの。
突然画面が切り替わり、タイヤバリアへとマシンが突き刺さっている映像が映し出される。
ドライバーの安否が心配された（ブルーシートとか映ってたし……）が、暫くして担架に乗せられたコバライネンが映し出され、手を動かし無事な事を知らせてくれた。
クラッシュの瞬間の映像も映し出されたが、カーブ手前で突然左フロントタイヤがバーストし、操作不能になりそのまま真っ直ぐタイヤバリアへと突っ込んでいた。
去年もマクラーレンは、ハミルトンが同じ様な事故を起こしていたよね。
たまたまの偶然なのか、マシンに何か欠陥でも有るのか。
コバライネンは200km/hオーバーで突っ込んだにも係らず、奇跡的に軽い打撲程度で済み（事故直後は気を失ったそうだが）、次戦のトルコGPに出場出来るそうです！
クビサのような事故後進化するドライバーも居るので、今後が楽しみですね。
是非ハミルトンをぶっ潰して抜いて欲しいと思います！

ここが地元のアロンソは、なんとか良い所を見せようと渾身の予選アタック。
良いタイムが出たと感じフィニッシュの直後ガッツポーズを見せたが、その直後ライコネンにポールを奪われる。
そしてスタート直後、マッサに抜かれ3位に。
その後連続コーナー部分でスーティルとヴェッテルが接触（二人ともリタイア）。
事故処理の為SCが入り5周目でレース再開。
3位で再スタートしたアロンソだったが、やはり燃料が少なかったのか16周目でピットイン。
その後順調に周回を重ねていたように思えたが、突然飛び込んでくるアロンソスローダウンの映像。
エンジンから炎を上げて、35週目でストップしてしまった。
チームメイトのピケJr.はブルデーと接触し7周目でリタイア。

ホンダはノーズの上の部分に、象の耳のような形をしたウイングを付けて来ました。
ザウバーも面白いウィングを付けてますが、それと同じ様な効果が得られるんでしょうか。
ホンダはバリチェロ11位、バトン13位からのスタート。
バリチェロの2回目のピットが終わり、発進した直後にフロントウィングが脱落！
ピットインした際にフィジケラとぶつかり、その時にダメージを負ったんだとか。
そのまま1周してピットに戻ってノーズごと交換して出て行きましたが、結局34周でリタイア。
バトンは順調にレースを進め6位入賞。

フェラーリも面白いアップデートをして来ました。
ノーズの中央部分に穴を開け、下からの空気を上に流す様にしてました。
ライコネン2位、マッサ3位からのスタート。
スタートでマッサがアロンソを抜き2位へ上がり、これでフェラーリ1・2に。
そのまま順調に周回を重ね、ライコネン1位、マッサ2位でチェッカーを受ける。

SAF1は、予選でデビッドソン21位、琢磨22位という最後尾からのスタートとなった。
デビッドソンは、7周目にピケJr.がコースアウト時にコースへ撒き散らした小石を拾い、ラジエーターを傷めてしまいオーバーヒートで8周でリタイア。
琢磨はスタート後の混乱を避け切れずに接触してフロントノーズを傷めてしまったが、交換用のパーツも無い為そのままレースに復帰。
やはり空力に問題が出ているせいかタイムも上がらず、ずるずると後退し13位（ビリ）完走。

SAF1の今後ですが、30日にホンダで行われる会議で、今後どうするのかが決まるそうです。
もしかしたら今回が最後になるかもしれない。
そう思うと何だか悲しくなりますね。
どうにか頑張ってレースを続けて欲しいと思いますが、スポンサーが見付からないのではどうしようもない。
SAF1が無くなってしまったら、ドライバー二人はどうなるのでしょう？
せめてホンダのリザーブドライバーとしてでも引き受けて欲しいです。
そしてバリチェロと琢磨を(ry

次戦は5/11のトルコGPです。
地上波での放送予定は、
予選：5/10 26:15-27:05
決勝：5/11 23:50-25:30
となっております。
SAF1がどうなるのか心配ですが、良い方向へ行く事を願いましょう！